notizie sull'azienda Che cos'è una punta in carburo di tungsteno?

Se ti sei mai chiesto, dopo aver forato cemento, metallo o persino legno duro, "perché questa punta funziona così bene?" - è probabile che stessi usando una punta al carburo di tungsteno. Come qualcuno che lavora con prodotti al carburo di tungsteno da anni, mi viene chiesto continuamente: "Cos'è una punta al carburo di tungsteno? È solo una punta per trapano elegante?" Spoiler: È più che "elegante" - è uno strumento instancabile che risolve il più grande mal di testa della foratura: l'affilatura troppo veloce. In questa guida, spiegherò cos'è una punta al carburo di tungsteno, perché è migliore di altre punte, i tipi che userai effettivamente e chiarirò anche alcuni miti che sento ogni settimana. Nessun gergo confuso - solo ciò che devi sapere per scegliere la punta giusta per il tuo progetto.

Cominciamo dalle basi: una punta al carburo di tungsteno non è un singolo pezzo di metallo. È uno strumento ibrido composto da due parti chiave che lavorano insieme - pensa a un sandwich in cui ogni strato ha un compito:

1. La punta da taglio (carburo di tungsteno): Questa è la "parte operativa" della punta - la parte che effettivamente macina cemento, metallo o pietra. Il carburo di tungsteno stesso è un composito super duro (fatto di polvere di tungsteno e carbonio, legato con un po' di cobalto). È uno dei materiali più duri che troverai negli strumenti di uso quotidiano - solo leggermente più morbido dei diamanti.
2. Il gambo (acciaio): La parte lunga e cilindrica che si inserisce nel trapano. Usiamo l'acciaio qui perché è resistente e flessibile - il carburo di tungsteno da solo è troppo fragile (si romperebbe se lo facessi cadere), quindi il gambo in acciaio aggiunge durata e ti consente di bloccare saldamente la punta nel tuo trapano.
   

Ecco una rapida analogia che uso con i clienti: se la punta in carburo di tungsteno sono i "denti affilati" che masticano materiali duri, il gambo in acciaio è la "mascella" che tiene in posizione quei denti e dà loro leva. Non puoi avere l'uno senza l'altro - insieme, creano una punta che è sia dura che resistente.

Ho avuto clienti che sono passati da punte in acciaio normali al carburo di tungsteno e hanno detto: "Perché non l'ho fatto prima?" La differenza è abissale, e tutto si riduce a tre vantaggi chiave:

Sulla scala di durezza di Mohs (la scala che usiamo per misurare la durezza dei materiali), il carburo di tungsteno ottiene un punteggio di 8,5-9. Punte in acciaio? Di solito ottengono un punteggio di 5-6. Ciò significa che il carburo di tungsteno può macinare materiali che trasformerebbero una punta in acciaio in un moncone inutile in pochi minuti.

• Esempio reale: Un mio amico che fa ristrutturazioni domestiche usava 3 punte in acciaio solo per forare 5 fori nel cemento. Ora usa una punta al carburo di tungsteno - fora più di 20 fori prima ancora di pensare di affilarla.

Quando si fora attraverso materiali duri come cemento o metallo, l'attrito crea calore. Le punte in acciaio si ammorbidiscono quando si scaldano - si "bruciano" o si deformano, rendendole inutili. Carburo di tungsteno? Rimane duro anche a temperature superiori a 1.000°C (che è più caldo di un falò!).

• Consiglio professionale: Dico sempre ai fai-da-te: se stai forando qualcosa che fa fumare la tua punta, fermati - stai usando la punta sbagliata (acciaio invece di carburo di tungsteno) o stai andando troppo lentamente. Una buona punta al carburo di tungsteno non dovrebbe fumare se la stai usando correttamente.

Non hai bisogno di una punta diversa per cemento, mattoni e metallo - la maggior parte delle punte al carburo di tungsteno funziona per tutti e tre. Punte in acciaio? Sono buone solo per legno o metallo tenero. Questo ti fa risparmiare denaro (non c'è bisogno di acquistare un intero set di punte specializzate) e spazio nella tua cassetta degli attrezzi.

• Il mio preferito: Tengo un set da 4 pezzi di punte al carburo di tungsteno nel mio camion - gestiscono il 90% dei lavori in cui mi imbatto, dalla foratura di fori per ancoraggi nei mattoni alla realizzazione di fori pilota nelle staffe in acciaio.

Non tutte le punte al carburo di tungsteno sono uguali - sono progettate per lavori diversi. Ecco una semplice ripartizione dei tipi che vedrai nei negozi e quale scegliere per il tuo progetto:

Trucco rapido: Se non sei sicuro, guarda la punta - le punte per muratura hanno una punta affilata e appuntita, mentre le punte per piastrelle hanno una punta smussata e arrotondata. Questo è il modo più semplice per distinguerle.

Ho sentito molte informazioni sbagliate su queste punte - chiariamo le cose:

Falso! Il carburo di tungsteno è duro, ma è anche fragile. Se fai cadere una piccola punta al carburo di tungsteno sul cemento, potrebbe spezzarsi. Una volta ho fatto cadere una punta per muratura da 6 mm - si è rotta in due pezzi. La soluzione? Maneggiarle con cura (non gettarle nella cassetta degli attrezzi) e usare una punta con gambo in acciaio (non una punta in carburo di tungsteno solido - quelle sono ancora più fragili).

Non è vero! Puoi usare un normale trapano senza fili con una punta al carburo di tungsteno - basta andare piano. I trapani ad alta potenza (come i trapani SDS) sono migliori per fori grandi o cemento duro, ma non sono necessari per piccoli lavori (come forare fori da 6 mm nei mattoni per appendi quadri).

Sì, le punte al carburo di tungsteno costano di più in anticipo (di solito $ 10- $ 20 per punta, contro $ 2- $ 5 per le punte in acciaio). Ma durano 10 volte di più. Facciamo i calcoli: se acquisti 5 punte in acciaio per $ 10 (totale) per forare 20 fori, sono $ 0,50 per foro. Una singola punta al carburo di tungsteno costa $ 15 e fora 200 fori - Sono $ 0,075 per foro. Risparmi denaro a lungo termine.

Non sei sicuro di quale punta acquistare? Segui questi passaggi - funzionano sia per i fai-da-te che per i professionisti:

1. Scopri cosa stai forando: Cemento/mattoni = punta per muratura; metallo = punta rivestita in titanio; piastrella = punta per piastrelle.
2. Scegli la dimensione giusta: Misura il foro di cui hai bisogno (ad esempio, se stai usando un tassello da 8 mm, prendi una punta da 8 mm). Non indovinare - troppo grande e il tassello non terrà; troppo piccolo e spaccherai il materiale.
3. Controlla il tuo trapano: Se hai un trapano normale, attieniti a punte inferiori a 10 mm. Se hai un trapano SDS, scegli le punte SDS Plus (sono più veloci e facili).

Una punta al carburo di tungsteno è lo strumento più utile nella cassetta degli attrezzi di qualsiasi fai-da-te o professionista - è dura, resistente e abbastanza versatile da gestire la maggior parte dei lavori di foratura difficili. La prossima volta che guardi un mucchio di cemento, mattoni o metallo e ti chiedi "come faccio a superare questo?", prendi una punta al carburo di tungsteno - non te ne pentirai.

Se non sei ancora sicuro di quale punta al carburo di tungsteno scegliere, o se hai bisogno di punte sfuse per un grande progetto, contattaci. Abbiamo di tutto, dalle piccole punte per muratura alle punte SDS Plus di livello industriale e possiamo aiutarti a trovare esattamente ciò di cui hai bisogno.

Se hai utilizzato prodotti al carburo di tungsteno o hai domande al riguardo, non esitare a contattarci! Che tu sia un professionista del settore che cerca di consultare prodotti o discutere di tecnologie, o semplicemente curioso di sapere "perché questa punta per trapano è così resistente", siamo qui per aiutarti a rispondere alle tue domande.